Hondeadorea maldan behera maldan behera ez da gai erraza, ez da makina operadore orok gidari zaharra da! Esan da "ezinegona ezin dela tofu beroa" esan, hondeatzaile irekitzerakoan istripuak ekiditeko, ez dago maldan gora eta behera egitean, funtzionamendu trebetasun batzuk menperatu behar ditugu. Hemen zure gidari zaharraren esperientzia partekatzeko, puntu horiek arreta berezia jarri beharko lukete:
1. zenbakia: Begiratu zure ingurua arretaz
Lehenik eta behin, hondeatzailea arretaz ikusi behar da maldan gora eta behera joan aurretik, eta arrapalaren angeluaren aurkako aurretiazko epaia dago, hondeatzaileen funtzionamenduaren barruti kontrolagarriaren barruan dagoen ala ez. Beharrezkoa izanez gero, maldaren goiko aldea beheko aldera astindu daiteke maldaren angelua murrizteko. Gainera, euria egin badu, errepidea irristakorra da maldan behera joateko.
2. zk. Gogoratu zure segurtasun-gerrikoa janzten duzula
Gidari gehienak ez daude eserlekuko gerrikoak eramateko ohituran, eta maldan behera joaten denean, eserlekuko gerrikoak jantzita ez badira, gidariak aurrera egiten du. Oraindik guztiei gogorarazi behar diete gidatzeko ohitura onak garatzeko.
3. zenbakia: Kendu harriak maldan behera igotzean
Eskalada edo maldan behera, lehenik eta behin, inguruko oztopoak kendu behar dira, batez ere harri nahiko handiak kentzeko, eskalada handiak ez direnean, harri handiek ez dute hondeatzaileen pista irrist egin, eta istripuren bat berandu da.
4. zenbakia: gidatu arrapaletan gida gurpila aurrean
Hondeatzailea maldan behera doazenean, gida gurpila aurrealdean egon beharko litzateke, goiko pista, auto-gorputza geldiarazten denean grabitatearen ekintzetik aurrera ez dadin. Joystick-en norabidea gailuaren norabidearen aurkakoa denean, erraza da arriskua sortzea.
5. zenbakia: ez ahaztu ontzia maldan gora egitean
Hondeatzailea maldan behera doazenean, hau da, hondeatzaile ontzia behar duen beste puntu bat da, lurretik 20 ~ 30 cm inguru mantendu eta egoera arriskutsua dagoenean, berehala laneko gailua behera jar dezakezu hondeatzaile egonkorra mantentzeko eta beherantz irristatzeko gelditzeko.
6. zenbakia: joan maldan gora eta maldan behera
Hondeatzaileak zuzenean maldaren kontra igo beharko luke, eta hoberena da malda ez piztea, eta hau da, erroldak edo lurrak eragin ditzake. Arrapalan gidatzerakoan, arrapalaren gainazalaren gogortasuna egiaztatu behar duzu. Maldan behera edo maldan behera, gogoratu kabinak aurrera norabideari aurre egin behar zaiola.
7. zk. Jaitsi maldan behera abiadura konstantean
Jaitsierara joanda, hondeatzaileak abiadura uniformea mantendu behar du eta pistaren abiaduraren abiadura eta altxatzeko besoaren abiadura koherentea izan behar da, ontzien laguntza indarrak ez du pista zintzilikatzeko.
8. zenbakia: saiatu arrapalak ez aparkatzen
Hondeatzaileak errepide lauan aparkatuta egon beharko luke, arrapala aparkatu behar denean, astiro-astiro sartu ontzia lurrean sartu, zulatu besoa (120 gradu inguru) eta jarri geldialdi bat pistaren azpian. Honek egonkortasuna ziurtatuko du eta ez da irristatuko.
Posta: 2012ko abenduaren 25a