Txinako Berriztatzeko Baliabideen Birziklapen Elkartearen estatistiken arabera, Txinako automobil merkatuan bertan behera utzitako ibilgailuen eskala 7 milioi eta 8 milioi bitartekoa da urtero, eta 2015etik 2017ra hondatutako ibilgailuak bertan behera utzitako ibilgailuen % 20 ~ 25 baino ez dira hartzen.Hondatutako autoen birziklapen prezio baxua dela eta, autoen jabe batzuek ez dute ibilgailuen hondatzeko kanal formalak aukeratzeko prest, eta txatartze kanal formalen hazkundea egoera motela izan da.2015etik 2017ra arteko berreskuratze datuetan, haren %60 baino gehiago merkatuko entitate ezberdinek digeritu zuten, eta zati handi bat legez kanpo desegin zuten.Hondatutako autoen urteko benetako birziklapen proportzioaren ikuspegitik, Txinan txatatutako autoen birziklapen kopurua autoen jabetzaren % 0,5 ~ % 1 besterik ez da hartzen, hau da, herrialde garatuetako % 5 ~ % 7aren oso desberdina da.
Industriaren analisiak uste du Txinako txatarra-autoen birziklapenaren industriak aukera ona izan arren, txatar-autoen galera ere larriagoa dela.Urrutiko eremuetara saldutako autoek ohiko birziklapen enpresetan eragina izan ez ezik, ingurumenaren kutsadura eta segurtasun arriskuak ere eragin dituzte.
Ildo horretan, Estatuko Kontseiluak agiri garrantzitsuetan ere adierazi zuen txatarra autoen birziklapen enpresen kualifikazio-lizentzien sistema gehiago hobetu behar dela eta dagozkion lizentzia-baldintzak ez daudela errealitatearekin guztiz bat;birziklatzeko eta desmuntatzeko prozesuan, hondakin solidoek eta hondakin-olioek ingurumenaren kutsadura nabarmena da, eta horrek gainbegiratze gehiago behar du;"bost muntaia" desmuntatzeko egungo neurriak txatarraren hornidura gisa soilik erabil daitezke, eta horrek nolabaiteko arrazionaltasuna baitzuen garai hartan, baina autoen jabetza eta txatar-kopuruaren hazkunde nabarmenarekin, baliabideen xahutzea gero eta nabariagoa da, eta horrek ez du lagungarri motordun ibilgailuen piezen industriaren baliabideen birziklapena eta birmanufactura garatzeko.
Dauden informaziotik eta Iruzkinetarako zirriborroaren eduki garrantzitsutik, Kudeaketa Neurriak berrikusiek goiko min-puntuak zuzendu dituzte.Industria barrukoek uste dute aipatutako industria kate grisaren legez kanpoko desegitea Akordio Berria sartu ondoren edukitzea espero dela.
"Dagoeneko informazioaren arabera, "Kudeaketa Neurriek" berrikusiek automobilen hondamendiaren industriaren egungo minak zuzenean zuzenduko dituzten arren, oraindik ere badaude industriako pertsona batzuk hondatutako autoen piezen joerarekin kezkatuta.Nortasun juridikoaren kasuan, hondakin piezak piezen merkatu berrian sartuko diren ala ez, kotxe berrituak egongo diren eta bestelako gaiak beste kezka bat bihurtuko dira arau berriak ezarri ondoren.Hala ere, aditu batek esan zuen kezka horiek ez zirela sortuko».Gaur egun, hondatu behar diren ibilgailu gehienak 10 urte baino gehiagoko iraupena duten produktuak dira.Gaur egun, automobilgintzako produktuen berrikuntza teknologikoa hain azkarra denean, eredu berrietan erabil daitezkeen pieza zahar gutxi daude».
Benetako egoeratik, Txinako hondatutako autoen egungo egoera aditu horrek esan zuen bezala da, baina modu honetan, hondatutako autoen piezen birmanufacturing enpresek oraindik desegin eta prozesatu behar dituzte hondatutako autoen piezak berriro, eta birziklatzeko eta birfabrikatzeko dagokion araudia. badirudi “kontraesan” zaila osatzen dutela txatartutako autoen bizitza hondatuarekin.Kontraesan hau industriaren birmanufakturaren garapenaren prozesuan txatarraren piezak beharrezkoak dira, I, I isurien estandar eredu zaharrak pixkanaka kenduta, isurketen estandarren egoera gero eta handiagoa da, produktu berrien eta txatarra autoen piezen artean tasa unibertsala handituko da, “kontraesana” poliki-poliki konponduko da.Eredu zaharrak ekoizteko enpresen eraldaketarekin eta energia-ibilgailuen merkatuaren pixkanaka-pixkanaka hedatzearekin batera, hondatutako piezen enpresek berri onak ematea espero da.
Gaur egun, herrialde garatuetan eskuragarri dauden auto piezen birmanufaktura-erabilera-tasa % 35 ingurura iristen da, eta Txinan desmuntatutako piezen erabilgarritasun-tasa % 10 ingurukoa baino ez da, batez ere txatarra saltzen duena, atzerriko herrialdeekiko hutsune handia dena.Berrikusitako politika ezarri ondoren, politikak merkatua sustatu eta gidatuko du alderdi askotan desmuntatzeko eta arrazionalizatzeko ziklo finduaren bidera, eta horrek hondatutako autoen berreskuratze-tasa eta hondatutakoen merkatu-espazioa hobetzea espero da. piezak birfabrikatzeko industria.
Orain arte, hondakin elektronikoen, ibilgailuen, bateriaren desmuntaketaren, energia biltegiratzeko kaskadaren erabileran eta lotutako ekipamendu osagarrietan eta metatutako diseinuaren beste alorretan kotizatutako enpresa ugari egon dira.Automobil txatarren industrian, oro har, ona izan dadin, nola indartu auto txatarra eskuragarri dauden piezen erregulazioa eta nola murriztu autoen txatarra industriaren negozioen gaineko zerga (atzerriko autoak desmuntatzeko industriaren zerga-tasa % 3 ~ 5). %, eta gure herrialdeko txatarra autoen birziklapena desegitearen industriak % 20tik gorako zergak ordaintzen ditu dagokion erregulatzaileei aurre egin beharreko arazo garrantzitsu bihurtuko dira.
Argitalpenaren ordua: 2023-09-2023